12/23/2012
3 X 345 beygir pod drive, performans
için süperşarjlı ve turboşarjlı motorları ile donatılmış.
Geleneksel şaft sürücü yapılandırmalarına göre ağırlık,
boyut olarak küçük ve daha düşük. Bu sayede iç kullanım
alanına daha cok yer kazandırmakta.
Kıç garaj kapısı yüzme platformu
birleştirerek tek bir bütün haline getirilmiş. Açıldığında,
garaj kapısı suyun altına girmek koşulu ile kıç altında
gözükmemekte ve açıldıgında yaklaşik 5 metrelik bir yaşam
alanı yaratmakta.
Ağırlığı azaltmak ve performansı
artırmak için, karbon-fiber gibi yenilikçi yüksek teknoloji
inşaat malzemeleri ve zemin panelleri kullanılmış.
Teknik
Özellikler:
|
Length overall (incl. pulpit)
|
|
|
Hull length (incl. platform)
|
15.35 m (50' 4'')
|
|
Beam at main section
|
4.65 m (15' 3'')
|
|
Draft (incl. props at full load)
|
1.14 m (3' 9'')
|
|
Displacement (at full load)
|
22 t
|
|
Engines
|
3 x 435 mHP (320 kW) VOLVO D6 - IPS 600
|
|
Maximum speed (performance test mass)
|
36 kn
|
|
Cruising speed (performance test mass)
|
31 kn
|
|
Fuel capacity
|
1600 l (423 U.S. Gal)
|
|
Water capacity
|
590 l (156 U.S. Gal)
|
|
Cabins
|
3 + 1
|
|
Berths
|
6 + 1
|
|
Head compartments
|
2 + 1
|
|
Building material
|
VTR/GRP
|
|
Exterior styling & concept
|
Stefano Righini
|
|
Interior designer
|
Carlo Galeazzi
|
|
Keel
|
0
|
|
Builder
|
Azimut Yachts
|
Yatvitrini.com