Satılık Tekneler

2011 yazında St Tropez’deki marina önündeki restoranlardan birine yerleşmiş, evvelsi akşamın içki yorgunluğunu üzerimizden atmaya çalışıyorduk. Önümüzde, en küçüğü 100 feet, 15-20 adet Mangusta motoryatı bağlıydı. Flotilla halinde Fransa-İtalya kıyılarını geziyorlardı muhtemelen. Tekneyi eğer görmediyseniz, mutlaka bakın, yüzer saray demek bile hafif kalır. Şöyle anlatayım, 105 open modelinin beam’i 6,9 metre; boy 31,40 metre; 97 tonluk bir Leviathan’dan bahsediyoruz. Alttaki kamaralar Çırağan Kempinski; havuzluk Swissotel Garden; flybridge Ritz Carlton kral dairesi manzarası tadında. Ki, 105 feet Mangusta dünyasında gariban modeli; 205 feet’lik olanı var ki; Abramovich ile 3-5 arkadaşının sohbet konusudur o tekne, ben girmeyeyim aralarına.  

Neyse, dönelim konumuza. Yanyana sıralanmış bu devasa motoryatları seyrederken, birşeye dikkat ettik. Her teknede son derece güzel havalı kızlar, genç delikanlılar mürettebat olarak çalışıyordu. Ortalamada 2 çımacı, 3 garson, 1 aşçı, 1 tekniker, 1 kaptan, 1 yardımcı kaptan- yaklaşık 10 kişilik havalı bir ekip mevcuttu. Tabi bizde her Türk gibi maliyet hesabına girdik. Tekne sahibinin yıllık bakım masrafını hesaplamaya çalışırken (sanki biz ödeyecekmiş gibi bir de her seferinde offf çekiyoruz) hesabımız geldi. Hesabı getiren garson Mangustaları seyrettiğimizi görünce, kendisinin de geçen sezon bu tip bir teknede görev yaptığını söyledi. Çımacı olarak çalışan, arada servise de yardım eden arkadaşımız 4.000 euro aylık ücret alıyormuş sezon boyunca! Buna bahşiş de dahil değilmiş. Kaptan maaşlarının Türkiye’deki büyük motoryatlarda 10.000 Euro’ları bulduğunu biliyordum ama daha düz bir tayfa (steward veya 3rd – 4th mate) için bu tarz bir ödemeyi hiç duymamıştım. Internette yaptığım araştırmada tekne boylarına göre değişmekle beraber, rakamların doğru olduğunu gördüm. Kaptanlar 20.000 Euro’ya, aşçılar 6.000, steward’lar 5.000 Euroya kadar maaş alabiliyor.

Şimdiki kafam olsa, 18-25 yaşları arasında mutlaka böyle bir fırsatı değerlendirirdim. Hem bilgi ve kültürüm artar, hem farklı ülkelerden arkadaşlıklar kurar, hem de süper lüks bir motoryatla koy koy gezme şansına sahip olurdum. Bir de sezonda 12.000 euro’ya kadar para biriktirmek de cabası! Mutlaka kazın ayağı öyle değil, yorucu veya stresli tarafları var, gıcık insanların ağız kokusunu çekmek de dahil- ama zaten çoğu insan, hergün, bu stresi daha az para karşılığında, daha kötü yerlere (plazalar başta olmak üzere!) giderek çekmiyor mu? İlla motoryat olmasın derseniz, çok daha düşük veya hiç ücret ödemeyen ama size yardımınız karşılığında okyanus geçişi veya daha kısa parkurları tatma şansı tanıyan yelkenli sahipleri de mevcut. Bu da değerlendirilebilir bir fırsat. Bunu okuyan meraklılar için, ücretleri gösteren siteler, ayrıca mürettebat temininde öncü bir yabancı sitenin de linkini veriyorum. Olur ya, ihtiyacınız vardır diye, Mangusta’ların linkini de ekledim. Gerçi tekne alacaksınız, yatvitrini.com tek adresiniz olmalı...

Hepinize mavisi, yeşili bol günler dilerim.

http://www.captain-net.com/yachtcrewsalaries.shtml

http://www.dovaston.com/CrewSalaryGuide.aspx

https://www.yachtcrewdirect.com/

http://www.overmarine.com/index.php?lang=en

Selim Giray