Satılık Tekneler

Yamaha'dan Bujiler ile İlgili Servis Tavsiyesi
19.04.2017 Yamaha'dan Bujiler ile İlgili Servis Tavsiyesi Benzinli motorlar, hava-yakıt karışımını yakarak güç elde ederler. Bujiler, doğru zamanlama ile hava-yakıt karışımını ateşlemek için kıvılcım üreterek, önemli bir görev gerçekleştirirler. Dolasıyla bujilerin durumunu kontrol ederek, motor hakkında bilgi edinmek çok etkili bir yöntemdir. Bujilerin tamamının iyi bir şekilde çalışır durumda olmasının, motora büyük etki edeceğini söylemek abartı olmaz. İstenilen performansı sergilemeyen deniz motorlarında, arıza belirtilerinin bujilere bakılarak çözümlenmesini şu şekilde inceleyebiliriz.

Yamaha'dan Bujiler ile İlgili Servis Tavsiyesi

İyi Durum

Normal ateşleme yapan bujilerde, elektrot ucunun rengi grimsi, beyaz ya da açık kahverengi olmalıdır. Merkez elektrotta sadece küçük bir miktar aşınma gözlenir.

Kötü Durum

Motor iyi çalışmadığı zaman bujilerde şu durumlar görülebilir.

Belirti 1
: İlk çalıştırmada zorlanma, rölanti esnasında tekleme, normal çalışmada ve ani hızlanma sırasında tekleme.

Durum 1: Tırnak üzerinde karbon oluşumu

Görünüm : Yalıtkan porselen, merkezde bulunan elektrodun ucu ve toprak elektrotlar kuru, yumuşak, karbon siyahı tabaka ile kaplanmıştır.

Etkileri : İlk çalıştırmada tekleme, tutukluk ve kötü hızlanma.

Nedenleri ​: Tekrarlanan çalışma (motor soğuk kalır), jiklenin yanlış kullanımı (çok zengin hava yakıt karışımı), geç ateşleme ve bujilerin yüksek sıcaklık aralığında çalışması.
 
Durum 2 : Tırnak üzerinde yağ

Görünüm : Merkez ve topraklama elektrotları ıslak, parlak, siyah yağ tabaka ile kaplıdır.

Etkileri : İlk çalıştırmada zorlanma, tutukluk ve kötü hızlanma.

Nedenleri
: Aşınmış, segmanlar nedeniyle yağ kaybı, subapların aşınması ve 2 zamanlı motorlarda hava-yakıt karışımı.
İçindeki aşırı yağ içeriği .

Durum 3 : Tırnak üzerinde benzin

Görünüm :Elektrot ucunda ıslaklık, çabuk kuruyan benzin tabaka .

Etkileri : İlk çalıştırma da zorlanma .

Nedenleri : Çok zengin yakıt karışım, ilk çalıştırma sırasında tekrarlanan gaz verme .

Önlemleri: Bujileri sökerek, silindirleri havalandırmak ve daha sonra hava-yakıt karışımını daha yalın hale getirmek.

Durum 4
: Aşırı elektrot aşınması

Görünüm  : Buji tırnak aralığı gereğinden çok olur.

Etkileri: İlk çalıştırma ve hızlanmada problem .

Nedenleri : Bakım eksikliği (buji ömrü aşılması ve kullanımına devam edilmesi) 

Durum 5 : Seramikte çatlama

Görünüm : Seramik yalıtkan yüzeyde çatlak .

Etkileri : Kötü rölanti performansı ve yalıtım hatasından kaynaklı, hızlanma esnasında tekleme.

Nedenler : Buji söküp takma hatası. (Uygunsuz açı ile buji anahtarı kullanımı, yüksek tork ile sıkılması)


Belirti 2 : Fazla yüklemeden kaynaklı, yüksek hızlarda güç eksikliği, piston, silindir ve subaplarda hasar.

Durum 1 : Aşırı ısınma

Görünüm : Elektrot ucu, yanmış ve koyu beyaz tabaka ile kaplıdır. Bu durumda elektrot aşınması hızlı gerçekleşir.

Etkileri
: Aşırı yüklemede ve yüksek süratlerde tam güç elde edememek.

Nedenleri : Bujiyi hatalı takma, motor soğutma performansının yetersizliği, kıvılcım avansının yüksek, buji ısı aralığının düşük, yanma performansının zayıf olması.
 
Durum 2 : Ön ateşleme

Görünüm
: Merkez ve topraklama elektrotları erimiş veya yanmış haldedir. Elektrot ucuna alüminyum ve diğer metallerin tozları yapışmıştır.

Etkileri : Motor hasarından kaynaklanan güç kaybı. 

Nedenleri : Yanma meydana gelmeden önce, bujinin çakmasıyla oluşan erken ateşleme.


Belirti 3 : Yüksek hızlarda ya da ani hızlanma esnasında, çalışırken motorda tekleme.

Durum 3 : Pas oluşumu

Görünüm : Pas 

Etkileri
 : Düşük devirlerde tekleme.

Nedenleri: Demir, çelik yakıt tankları kullanımı sonucu yakıtta oktan artması

Yamaha'dan Bujiler ile İlgili Servis Tavsiyesi.

Sonuç olarak, motor normal performansında çalışıyor olsa bile, kıvılcım oluşturan merkezi elektrotları, yanma odasının yüksek sıcaklık ve yüksek basınç koşullarında bulunduklarından, kademeli olarak aşınmaya maruz kalır.

Merkezde bulunan elektrotlar zaman geçtikçe bozulmaya başlar ve üretilen kıvılcım kalitesi düşerek, motorun çalışma esnasında beygir gücü kaybı meydana gelir. Bununla birlikte yakıt tüketimi olumsuz etkilenir.

Tüm bunlar motorun ömrünün kısalmasına yol açabilir. Bu gibi önlenebilecek sorunlara neden olabilecek belirtilere bakıp, bujileri düzenli olarak değiştirerek müşterilerinize yardımcı olabilirsiniz.

www.burla.com/marine/

YASAL UYARI: Haberin kopyalanması yasaktır. Haber sadece yatvitrini.com’a link verilerek kullanılabilir. Bunun dışında kopyalayanlar hakkında kanuni işlem yapılacaktır.
Yorumlar
 
Görüntülenecek kayıt yoktur.
Yorum Ekle

Yorum ekle

Gönder

TÜMÜDiğer Haberler
Sosyal Medya‘da Bizi Takip Edin!

ok

Satış Sözleşmesi | Kullanım Koşulları | Gizlilik İlkeleri | Site Haritası

© Copyright 2012, Tüm hakları saklıdır.